Росія зазнала втрат у розмірі приблизно 1,7 мільярда доларів доходів від експорту нафти через так звані «кінетичні санкції», які суттєво обмежили можливість технічного вивозу нафти з певних портів. Цю інформацію озвучив Владислав Власюк, уповноважений президента України з питань санкційної політики, в інтерв’ю Радіо Свобода.
Власюк зазначив, що, незважаючи на втрати, Росія отримала певні доходи завдяки зростанню цін на нафту і продажу нафти, що вже знаходилася в морі, переважно Індії. «Ми не спостерігаємо жодного впливу від послаблення американських санкцій на ціну. Ці показники між собою не корелюють», – підкреслив він.
Щодо загальних доходів Росії від нафти, то вони залишаються нижчими, ніж до введення санкцій. За даними українських експертів, у лютому доходи Росії становили рекордно низькі 9 мільярдів доларів, проте в березні спостерігалося часткове зростання.
«Я бачив цифру 14 мільярдів доларів. На мій погляд, вона завищена. Думаю, що реальні доходи були ближчими до 12 мільярдів, що гірше для нас, ніж у лютому, але краще, ніж у жовтні до початку запровадження санкцій, коли доходи становили 15–17 мільярдів доларів», – сказав Власюк.
Він також відзначив, що після ударів по інфраструктурі російський експорт через окремі порти майже зупинився. «З 4 квітня жодного танкера не зайшло і не вийшло з портів», – додав він.
Аналогічна ситуація спостерігалася і в порту Усть-Луга, де з початку квітня майже не відбувалися вантажні операції. Водночас порт Приморськ частково відновив свою роботу, і там почали заходити і виходити в середньому два танкери на день.
Власюк також повідомив, що Росія почала супроводжувати танкери тіньового флоту військовими кораблями: «Росіяни всерйоз сприйняли плани союзників, зокрема Великої Британії, щодо фізичного зупинення таких танкерів. Тому вони почали супроводжувати їх своїми військовими кораблями, що є певною ескалацією з їхнього боку».
Україна вважає, що країни-партнери повинні активніше використовувати можливості міжнародного права для боротьби з тіньовим флотом, зокрема шляхом зупинки танкерів і перевірки документів, прапорів та страховок. Власюк повідомив про випадки затримання танкерів у Європі через серйозні технічні порушення, зокрема двох суден – Sea Owl і Caffa, які були затримані у Швеції.
Франція 9 квітня підвищила штрафи за порушення санкційного законодавства у сфері морських перевезень, що також може посилити тиск на тіньовий флот Росії.