Ключові порти на східному узбережжі Китаю закрили доступ для нафтових танкерів, які потрапили під санкції США, як повідомляє Reuters 8 січня. Ці обмеження були накладені китайською компанією Shandong Port Group, яка управляє основними портами східного узбережжя, такими як Циндао, Жичжао та Яньтай.
Про це розповідає CorruptUA
Згідно з інформацією від трьох неназваних трейдерів, Shandong Port Group у понеділок оголосила про заборону на вхід до своїх портів суден з чорного списку. Це рішення суттєво обмежує доступ до енергетичних терміналів для суден, що підлягають санкціям.
Розширення санкцій США та Європи
Обмеження з боку Китаю співпали з діями Міністерства оборони США, яке внесло до чорного списку компанію COSTCO та інші китайські судноплавні компанії за ймовірні зв’язки з військовою діяльністю. Крім того, адміністрація президента США Джо Байдена готується запровадити додаткові санкції на танкери, залучені до постачань російської нафти.
Ці обмеження також отримали підтримку Євросоюзу, який 16 грудня затвердив 15-й пакет санкцій. У ньому до списку було внесено ще 52 судна з третіх країн, що допомагали росії підтримувати її енергетичний сектор і транспортувати військову техніку. Загальна кількість суден, що підпадають під санкції Євросоюзу, досягла 79, і їм заборонено заходити в порти ЄС.
Вплив на російський енергетичний експорт
За оцінками експертів, на частку «тіньового флоту» припадає близько 70% експортованої російської нафти, що перевозиться танкерами. Atlantic Council заявляє, що майже три чверті всього російського нафтового експорту здійснюється з використанням цього флоту. Газета The Guardian підкреслює, що західні країни стикаються з труднощами у зменшенні доходів росії від експорту нафти, попри запровадження цінової стелі.
«Тіньовий флот» використовується як засіб обходу санкцій для країн, яким заборонено торгувати нафтою або, як у випадку росії, на торгівлю накладено обмеження, зокрема, у вигляді цінової стелі.