Перша ділянка євроколії між Чопом і Ужгородом розпочала свою роботу 5 вересня, про що повідомив міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Ця ділянка, що має євростандарт ширини 1435 міліметрів та протяжність 22 кілометри, з’єднує Чоп і Ужгород. Завдяки цьому, Ужгород став першим обласним центром в Україні з прямим залізничним сполученням до країн Європейського Союзу. Перші поїзди вирушатимуть з цього міста до Братислави, Кошице, Будапешта та Відня починаючи з 12 вересня, а продаж квитків розпочався вже 5 вересня.
Кулеба також зазначив, що будівництво даної ділянки тривало з серпня 2024 року до серпня 2025 року, а загальна вартість проєкту склала 1,3 мільярда гривень. Половину суми було забезпечено грантом Європейського Союзу в рамках проєкту Connecting Europe Facility, решту – кредитом Європейського інвестиційного банку.
Плани на майбутнє євроколії
Наступним етапом стане продовження євростандартної колії від Ужгорода до Львова, а також будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це відкриє прямий шлях від Львова до Польщі та інших країн ЄС. Європейський Союз вже виділив 76 мільйонів євро грантової підтримки на ці проєкти.
Міністр назвав відкриття нової ділянки початком масштабної інтеграції української залізниці в європейську мережу. Президент Володимир Зеленський також брав участь у відкритті євроколії Ужгород – Чоп, підкресливши важливість продовження розбудови залізничного сполучення у важких умовах війни.
Виклики та перспективи
У липні Кулеба повідомив, що Європейський Союз надає Україні 76 мільйонів євро на будівництво євроколії між Львовом та кордоном з Польщею. Історично, Україна успадкувала ширшу залізничну колію від Російської імперії та Радянського Союзу, тому наразі важливо вирішити питання стандартизації колії. Українська ширина колії – 1520 міліметрів – відрізняється від європейської – 1435 міліметрів.